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Câble de soudure flexible monoconducteur en pvc section 10 mm² Sacit Sarflex

Câble de soudage flexible unipolaire en pvc, section 10 mm² Sacit Sarflex Fil de batterie Câble unipolaire flexible en pvcSection10 mm2 Diamètre ø 7 mm pour lasoudure et les batteriesMarqueSacit Résistance Ohm/km:1910Cycle de fonctionnement à 100% en ampères : 90 A Facteur de service à 60 % d'ampères : 110 A Facteur de service à 35% en ampères : 175 A...

Prix 1,64 €
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Câble de soudure flexible monoconducteur en pvc section 25 mm² Sacit Sarflex

Câble de soudage flexible unipolaire en PVC, section 25 mm² Sacit Sarflex Câble unipolaire en pvcSection25 mm Diamètre ø 9,5 mmidéalaussi pour les connexions de batteries 12/24vMarqueSacit Résistance Ohm/km : 0.780Cycle de travail à 100% en ampères : 170 A Facteur de service à 60% en ampères : 210 A Facteur de service à 30% d'ampères : 320 A Disponible en...

Prix 4,06 €
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Câble de soudure monoconducteur flexible en pvc 16 mm² Sacit Sarflex

Câble de soudure unipolaire flexible en pvc 16 mm² de section Sacit Sarflex Câble unipolaire en pvcSection16 mm2 Diamètre ø 8,5 mmidéalaussi pour les connexions de batteries 12/24vMarqueSacit Résistance Ohm/km : 1.210Cycle de travail à 100% en ampères : 125 A Facteur de service à 60 % d'ampères : 160 A Facteur de service à 30% en ampères : 235 A...

Prix 2,58 €
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Câble de soudure monoconducteur flexible en pvc, section 50 mm² Sacit Sarflex

Câble de soudure unipolaire flexible en pvc, section 50 mm² Sacit Sarflex Câble flexible unipolaire en pvcSection50 mm²Diamètreø 14 mm pour lesoudage de batteries et de systèmes audioMarqueSacit Résistance Ohm/km : 0.386Cycle de travail à 100% en ampères : 275 A Facteur de service à 60% en ampères : 345 A Facteur de service à 30% en ampères : 510 A...

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I nostri motori sono realizzati in conformità alle tabelle UNEL (13113-71, 13117-71, 13118-71) e rispondono in tutto alle norme internazionali IEC. Sono inoltre conformi alla “Direttiva bassa tensione” 2014/35/UE e alla “Direttiva compatibilità elettromagnetica” 2014/30/UE

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Costruzione motore

Le carcasse dei motori sono costruite in lega di alluminio pressofuso. Tutte le carcasse vengono sabbiate e sottoposte a trattamento chimico che ne ritarda l’ossidazione ambientale.

Gli alberi sono costruiti in acciaio C45 in base a norme unificate. Per particolari applicazioni è possibile fornirli in acciaio di diverse caratteristiche meccaniche e su disegno del cliente.

I cuscinetti che noi utilizziamo sono costruiti da primarie aziende del settore e sono fabbricati appositamente per motori elettrici, sono prelubrificati con grasso al litio e precaricati assialmente tramite anelli di compensazione in acciaio temperato. Su richiesta forniamo cuscinetti lubrificanti con grasso speciale per alte temperature.

Condizioni generali

Il motore elettrico è un componente che può dar luogo a rischi di origine principalmente elettrica. Se usato in modo inopportuno può dunque causare danni a persone, animali e cose. Di seguito vengono forniti alcuni suggerimenti pratici indirizzati al personale competente preposto all’installazione e alla messa in esercizio del motore

Installazione

  • Verificare che il motore non abbia subito danni durante il trasporto; rimuovere fermi o protezioni utilizzate per il trasporto; verificare che l’albero ruoti liberamente.
  • Verificare attentamente la corrispondenza tra le caratteristiche nominali riportate sulla targa e le caratteristiche dell’applicazione a cui il motore è destinato.
  • Porre attenzione agli accoppiamenti diretti e con pulegge; una forza eccessiva può danneggiare irreparabilmente i cuscinetti del motore. Nel caso di accoppiamenti a cinghia, per evitare danni e/o vibrazioni, deve essere garantito un parallelismo perfetto tra l’asse del motore e la puleggia.
  • Nel montaggio del motore con piedini (forma B3), lo stesso deve essere fissato ad una superficie solida e perfettamente piana. Infatti le eventuali deformazioni subite dai piedini nel serraggio delle viti di fissaggio può provocarne la rottura.
  • Nei motori con flangia B14 e perni passanti, la lunghezza delle viti di fissaggio va determinata a priori, per evitare danni all’avvolgimento.

Messa in esercizio

  • Per prevenire cadute di tensione indesiderate, accertarsi che i cavi di alimentazione siano idonei in termini di portata e di isolamento alle correnti di avviamento e di pieno carico.
  • Per salvaguardare il motore da sovraccarichi e cortocircuiti è consigliabile l’impiego di appropriati circuiti di protezione. A tal proposito, si sconsiglia l’utilizzo dei soli fusibili.
  • Eseguire tutti i collegamenti di messa a terra nel rispetto delle normative vigenti.
  • Prima dell’accoppiamento accertarsi che il senso di rotazione del motore corrisponda a quello dell’applicazione.

Misure standard motori monofase B3

Misure standard motori monofase B3

Détails du produit
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Fiche technique

Type de moteur
Monophasé
Puissance du moteur HP - kW
3 HP - 2,2 kW
Régime du moteur
2800 rpm 2 pôles
Taille du moteur
MEC 80
Forme du moteur
B3
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